Отдать кругленькую сумму за покраску в сервисе, готов не каждый. А для того чтобы подкрасить на машине небольшой дефект, можно использовать аэрозольные баллончики. Это дешевле, не требует дополнительного оборудования и под силу даже неопытному человеку. Но выбирать их нужно «с умом».
Производителей аэрозольной продукции масса, но каждый продукт заточен под определенные направления их применения – для авто, в быту, для граффити, термостойкие, для интерьера и декора и т.д.
Всё что потребуется для ремонта своими силами, это грамотная консультация продавца, в выборе продуктов и правильное описание процесса применения.
Существует ряд уже готовой продукции в аэрозолях, например краски, лаки и грунты. Опишите, что вы хотите сделать и чего в результате добиться. Это поможет продавцу подобрать вам оптимальные материалы для ремонта. Не стесняйтесь распросить, как применять материалы, которые вам советуют. Компетентный продавец должен обладать знаниями подготовки и окраски.
Нужно покрасить переднее крыло автомобиля. Для этого нужно подобрать цвет в магазине автоэмалей. Далее заправить эту краску в баллончик или купить готовый, если такой цвет есть в наличии и докупить все сопутствующие материалы (шпатлевку, грунтовку, наждачку, обезжириватель и прочее), все что потребуется для ремонта.
Если у вас краска под лаком, отдельно докупить аэрозольный баллон лака. Готовые баллончики лака – однокомпонентные, в отличии от профессиональных двух компонентных ( с отвердителем), носят больше декоративный характер и не обладают достаточной устойчивостью к физическим, химическим и атмосферным воздействиям. Можно заправить хороший, двухкомпонентный лак в баллончик, но он проживет в нем 4 часа, т.к. при смешивании отвердителя с лаком в заправленном баллоне, начинается реакция полимеризации материала. Заправлять лак, лучше непосредственно перед применением.
Чаще всего готовые цвета есть только на АВТОВАЗ, для иномарок краску нужно делать и закачивать в баллончик.
Из нюансов: краска по коду цвета , заправленная в баллон, может все равно отличаться от основного цвета авто, т.к.:
1. краска по коду авто, уже не гарантирует 100% совпадения в силу погрешности в рецептуре. Краски по коду лучше красить «в переход».
2. заправленная краска может при напылении иметь другой оттенок на «фронт» и «бок», т.к. отрегулировать давление и подачу краски, как на краскопульте, у вас не получится (относится в большей степени к краскам металлик и перламутр)
Если описать подготовку вкратце, глубокие неровности нужно зашпатлевывать, затем грунтовать и далее окрашивать.
Если явных неровностей/вмятин нет, сбиваем глянец (зашкуриваем правильным абразивом), при необходимости грунтуем, снова сбиваем глянец под окраску и красим. И конечно же на всех этапах обезжириваем.
Если нужна подробная информация о подготовке и окраске, пишите в комментариях, напишу новую статью.
Зачастую, услугой заправки баллончиков пользуются гаражные автосервисы. Вместо того чтобы “пачкать” пистолет малым объемом материала и позже промывать его, проще, а порой и удобнее использовать аэрозоль.
